SETTEMBRE 2011 NUOVI MODELLI è con piacere che vi comunichiamo le nostre nuove realizzazioni. Sono tutti modelli in scala 1/43, in resina, con particolari in metallo, cerchi in alluminio tornito, particolari fotoincisi, decal e istruzioni. Sono tutti disponibili sia in kit che montati.   ARE 581- ABARTH 2000 - Vettura schierata da Trombetti alla Trento-Bondobe 1972, valida per l'esuropeo della montagna di quell'anno. ARE 582 -ABARTH 2000 - Scuderia Brescia Corse per il famoso "PAM", questa versione fu schierata alla Bolzano-Mendola 1970. ARE 583 -ABARTH 2000 - Inusuale colore bianco per l'Abarth di "Pogo" al Circuito del Mugello 1970. ARE 584 - ABARTH 2000 - Domenico Scola uno dei miti delle corse in salita in Italia, questa era la sua vettura, in gara alla Salita al Colle San Marco nel 1970. ARE 585 -FIAT RITMO 75 GR.2 -  La vettura della mitica scuderia Quattro Ronbi, sponsorizzata dai concessionari Veneti del marchio torinese è qui riprodotta nelle configurazioni Rally dell'Elba 1979 e 1980 e Rally di Piancavallo 1980, sempre con Pasetti alla guida. ARE 586 -FIAT RITMO 75 GR.2 - Lo sponsor Jaffa "tolse" il rosso dalla livrea della scuderia 4 Ronbi che così rinnovata partecipò ad alcuni rally di campionato Italiano e di TRN con, fra gli altri Ceccato e "Lucky". ARE 587 -VOLVO 142 - vettura semi ufficiale preparata dal team Volvo England, schierata al Rac 1975 con Walfridsson e Jensen. ARE 589 - FORD ESCORT RS MK1- Mario Ruoso apportò continue modifiche alla sua Escort RS fino ad approdare a questa versione di gruppo 5 con la quale partecipò, tra l'altro, al Giro d'Italia ed alla Trento-Bondone nel 1976 ARE 590 -FORD ESCORT RS Mk1 - vettura sponsorizzata Seghi, partecipante al Giro dìItalia 1979 nella categoria silouette Gr.5. ARE 591 - FIAT 128 GR.2 - Sponsor Gulf per la vettura di Caio a Varano nel 1978. ARE 592 - FIAT 128 GR.2 - condotta da Galmozzi e Canathias al Trofeo dell'Adriatico - Misano 1973. ARE 593 - FIAT 128 GR.2 - vettura di Luigi Bormolini in gara alla Trento- Bondone 1976. ARE 594 - FIAT 128 GR.2 - Vettura della scuderia Brescia Corse, condotta da Enzo Santucci  al Trofeo Deserti ad imola nel 1973. ARE 595 - FIAT 128 GR.2 - condotta da Battistini al 2^ posto di classe a Valellunga nel 1977. ARE 596 - FIAT 128 GR.2 - Pierluigi Foglieni "Gilena" qui alla Bolzano-Mendola del 1974. ARE 597 - VAUXHALL CHEVETTE - Vettura del team Mabor schierata al Rally del Portogallo 1979 con Lajes e Santos. ARE 598 PORSCHE CARRERA - altra vettura del team Mabor, condotta da Goncalves e Oliveira al rally del Portogallo 1979. ARE 599 - PORSCHE CARRERA - Il grande Henry Toivonen partecipò, senza fortuna al 1000 Laghi del 1979 con questa Carrera 3.0. ARE 600 -308 GR.4 - Vettura privata partecipante con i coniugi Gauthier al Rally di Monte Carlo 1983 ARE 601 - 308 GR.4 - I coniugi Gauthier e la loro 308 gruppo 4, parteciparono al Tour e France 1983. ARE 602 - 308 GR.4 - Con questa 308 Cuccirelli e Muttini vinsero il Rally AC varese nel 1983, prova valida per il TRN. ARE 603 - DE TOMASO PANTERA GR.4 - Una delle prime apparizioni di Maurizio Micangeli con la De Tomaso Pantera, fu alla Targa Florio del 1973. ARE 604 - PORSCHE CARRERA RS - Sponsor di lusso per Michele Mouton in gara con questa Carrera al Tour de France 1977. ARE 619 - FIAT 242 - furgone di assistenza della Scuderia Jolly Club, all'epoca supportata dalla Totip ARE TK48 - FIAT 238 - furgone di assistenza delle 124 ufficiali nel campionato Europeo ed Italiano nel 1974/1975   APRILE 2011 NUOVI MODELLI Verona Aprile 2011 Gentili Signori, è con piacere che vi informiamo sulla disponibilità delle ns. nuove realizzazioni. Si tratta di modelli in resina con particolari in metallo, cerchi in alluminio tornito fotoincisioni e decal. Tutti i modelli sono  disponibili in kit o montati. Il prefisso XXX-24  definisce i modelli realizzati in scala 1/24. I trans kit contengono particolari e decal per modificare modelli di serie. Nel dettaglio : Are 459 - OPEL ASCONA GR.2 SIMON RACING J.L. CLARR CRIT. ALPIN 1980 – vettura preparata da Simon per il noto pilota Jean Luis Clarr e schierata in numerose gare del campionato transalpino rallies 1980. Modello realizzato con particolari di provenienza Racing 43.    Are 484B - PORSCHE 911 SC GR.4 GEANT CASINO BEGUIN YPRES 1979 – Con questa vettura, preparata da Meznarie, Bernard Beguin partecipò al campionato europeo 1979,  La riproduzione è riferita alla 24 ore di Ypres, dove si classificò primo assoluto.    Are 553 - FIAT RITMO 75 GR.2 RIVER TEAM MIRRI - RANCATI  RALLY MESSINA 1981 – Una delle più famose livree delle numerose Ritmo che dalla fine degli anni ’70 ai primi ’80 corsero nei rallies italiani è quella del River Team. Le vetture caratterizzate dalle onde del mare furono utilizzate tra gli altri da Fusaro e da Mirri. E’ di quest’ultimo la riproduzione riferita al Rally di Messina 1981, finale del Trofeo RallY nazionali di quell’anno.    Are 565 - PORSCHE 911 S GR.4 TEAM BONOMELLI BORRI-AMIGHINI GIRO D'ITALIA 1973 – La prima edizione  vide al via alcune vetture preparate dal noto Tuner bresciano. Questa gruppo quattro, giunse al 3^posto assoluto.  Are 566 - PORSCHE 911 S GR.5 TEAM BONOMELLI  BONOMELLI-BONOMELLI GIRO D'ITALIA 1973 – Ancora il Giro d’Italia 1973, questa volta con la vettura gruppo 5 dello stesso Bonomelli. Al traguardo giunse al 2^ posto assoluto dietro la Pantera di Casoni.    Are 573 - PORSCHE CARRERA RSR JAGER WING 935 SCHIMPF-FISHABER NURBIRGRING 1977 - 1000 KM – Condotta dallo stesso proprietario della nota marca di liquore, la RSR  „alata“ è qui riprodotta come apparve al Nurburgring nel 1977    Are 574 - PORSCHE CARRERA RSR JAGER N.3 KELLENERS NURBURGRING 1975 -  BARTELS TN BONDONE 1976 -  Nel 1975 i fratelli Kremer presentarono la RSR con uno spoiler di tipo Imsa che però non era omologato per le gare in Europa.  Nelle cronoscalate era però ammesso e Bartels poté farne uso nel corso della stagione successiva.    Are 575 - PORSCHE CARRERA RSR JAGER 1975 NURBURGRING-HOCKENHEIM - 3 VERSIONS- Con questo kit è possibile la RSR Jagermeister nelle versioni  Drm Hockenheim con Kelleners, 300 Km del Nurburgring con lo steso pilota e ancora con Kelleners, Hayer e Wollek alla 1000 Km sul cicuito del Eifel    Are 576-24 . PORSCHE CARRERA RSR JAGERMEISTER WING 935 SCHIMPF NURBIRGRING 1976 – Si tratta della versione in scala 1/24 delle referenza Are 573. Il kit prevede la possibilità di essere assemblato con cofano posteriore rimovibile ed una dettagliata riproduzione del celebre “flat 6”    Are 577-24 - PORSCHE CARRERA RSR JAGER N.3 KELLENERS NURBURGRING 1975 -  BARTELS TN BONDONE 1976 – Scala 1/24 anche per la referenza Are 574    Are 578-24 - PORSCHE CARRERA RSR JAGER 1975 NIRBURGRING-HOCKENHEIM - 3 VERSIONS – Ancora la scala 1/24 per le stesse versioni previste con il codice Are 575    Are 579 - PORSCHE CARRERA RSR SAMSON 1974  SPA, NURBURGRING, LE MANS 6 VERSIONS – Vetture preparate dai noti specialisti Kremer e schierate, nel 1974, in numerose gare in  Europa, con questo kit si possono realizzare le seguenti versioni : 42GT e 43GT3 1000 km Nurburgring, 40 e 41 della 1000 Km di Spa, 68 della 24 ore di Le Mans e 11, ancora al Nurburgring nel campionato DRM.    Are 580-24 - PORSCHE CARRERA RSR SAMSON 1974  SPA, NURBURGRING, LE MANS 6 VERSIONS – modello come il precedente realizzato però in scala 1/24    Are Tk 45 - 575 ISOLANI TRENTO-BONDONE -  Vincitore del campionato d’Europa della montagna 2004, è qui riprodotto nella versione vista alla Trento-Bondone    Are TK 46 - MC 12 BASO CAPRINO-SPIAZZI 2006 – Con questa potentissima ma poco adatta alle gare in salita, MC 12, il forte pilota veronese Baso, si classificò al 6^ posto assoluto.   SETTEMBRE 2010    Verona settembre 2010  Gentili Signori, E con piacere che vi informiamo sulle ultime novità da noi realizzate. Si tratta, come di consueto, di modelli in resina, con particolari in metallo,  ruote in alluminio tornito (solo 1/43), decal ed istruzioni. Sono tutte disponibili sia in kit che montati.I trans kit in questo coso, sono un foglio decal per modelli die cast, non sono disponibili montati. Il prefisso XXX-24 indica modelli prodotti in scala 1/24. In dettaglio: Are 551-24 – Opel Kadett Gte 2.0 Gr.2 – Ormezzano-Rudy – Rally Lana e Rally Elba 1978 -  Protagonista dei rallies di campionato Italiano negli anni ’70, la GTE preparata da Conrero era vettura ufficiale della GM Italia. Le versioni qui riprodotte sono relative al Rally della Lana dove vinse ed al rally dell’Elba dove si classificò al 6^ posto Are 552 – Porsche Carrera RS Gr.4 Papper Jeans – Pasutti-Danelutti – Rally Valli Piacentine e Rally Mille Miglia 1978 – Paolo Pasutti è stato uno dei maggiori interpreti della Porsche nei rallies italiani, e, negli anni, ha utilizzato quasi tutte le versioni della vettura tedesca. Il modello riproduce la vettura preparata da Sportwagen utilizzata nel 1978 nelle gare di campionato Italiano. Are 554 – Alfasud TI Gr.2 Yacco - Leude-Miklou – Tour de Corse 1981 – La partecipazione al Tour de Corse del 1981 si concluse con un ritiro. Are 555-24 – Opel Kadett Gte 2.0 Gr.2 – Wynn’s – Colsoul-Lopes – Rally Haspengow  1979 -  Guy Cosoul, appoggiato dai concessionari Opel del suo paese, utilizzò questa Gte nel campionato Belga del 1979. Qui raffigurato al Rally Haspengow dove si classificò al 2^ posto dietro la 131 di "Didi". Are 556-24 – Opel Kadett Gte 2.0 Gr.2 – Conrero – Cerrato-Guizzardi Rally 4 Regioni 1979 – Uno dei grandi interpreti del Kadett GTE fu Dario Cerrato che, con questa vettura, dopo aver vinto il titolo di gruppo 1 nel 1978, corse l’anno successivo, in gruppo 2. Al Rally delle 4 Regioni ottenne il 3^ posto assoluto. Are 557 – Porsche Carrera gr.4 Bonomelli – Pittoni-Lurani – Rally Elba 1974 – Ennio Bonomelli fu uno dei primi preparatori, in Italia, delle Porsche. Le sue vetture erano particolarmente performanti. Leo Pittoni ne utilizzò in gara alcune versioni tra le quali questa schierata, senza fortuna, al Rally dell’Elba 1974 in coppia con Francesca Lurani. Are 558 – Porsche 911  Waldegaard-Helmer winner Rally Sweden 1968 and Elford – Stone – Questi modelli riproducono le vetture ufficiali Porsche che parteciparono al Rally di Svezia 1968, ritirandosi con Elford e vincendo con Waldegaard. Are 559 – Porsche 911  Waldegaard-Helmer winner Rally Sweden 1969 –  E’ ancora Bjorn Waldegaard in coppia con Lars Helmer ad imporsi nel rally di Svezia 1969. Are 560 – Porsche 911 S Waldegaard-Helmer winner Rally Sweden 1970 – vettura vincitrice del Rally di Svezia 1970. Are 561 – Porsche 911 S Anderssonn-Thorszelisu Rally Sweden 1970 – vettura gemella della precedente condotta da Aake Andersson, ritirata. Are 562 - Porsche 911 S Waldegaard-Helmer Rally Sweden 1971 – Anche nel 1971 la Porsche iscrisse due vetture ufficiali al rally di Svezia con il plurititolato Waldegaard che però non riuscì a battere la Saab di Blomqvist, piazzandosi al 2^ posto nel gruppo 4. Are 563 – Porsche 911 S Anderssonn-Thorszelius Rally Sweden 1971 – stesso anno della precedente, la seconda vettura del team ufficiale che giunse al 3^ posto nel gruppo 4. Are 564 – Porsche 911 S Waldegaard-Helmer Rally Sweden 1972 – Con la stessa vettura schierata a Montecarlo, Waldegaard partecipò nel 1972 giungendo ancora primo in gruppo 4 ma, ancora dietro la Saab di Blomqvist nella generale. Are 567 – Porsche 911 Turbo – Outsider  Jeans – Pittoni - Rally Montecarlo e Rally Lana -  Lipizer – Rally 2 Valli e Rally del Ciocco 1978 – Le partecipazioni della 911 Turbo, denominate 930, non sono numerose nei rallies, causa una certa brutalità della vettura. E’ qui riprodotta in alcune gare del 1978, alle quali prese parte, condotte da Pittoni in coppia con Marisa Borghini e da Lucio Lipizer navigato da Cremonini. Are 568 – Vauxhall Chevette HS n. 35 Rac 1980 – Kaby-Jones – Nel Regno Unito le Opel si chiamano Vauxhall e, tra la fine degli anni ’70 ed i primi ’80 la squadra creata dai concessionari del marchio, mise a punto una vettura chiamata Chevette  che, in numerose gare, condotta anche da piloti di nome, ottenne risultati di prestigio. Questo modello, così come i due che seguono, riproducono tre esemplari dei molti che hanno partecipato al RAC in quegli anni. Are 569 – Vauxhall Chevette HS n. 42 Rac 1978 Hill-Jones - Are 570 – Vauxhall Chevette HS n.45 Rac 1977 – Lord-Varley - Are 571 – Porsche 911 SC Gr.4 Team Alneras Eminence – Therier-Vial - Rally Portugal 1981/1982 – Vettura del team Almeras nella inconsueta livrea bianco/nera, fu schierata al rally del Portogallo nel 1981  e nel 1982 ritirandosi in entrambe le occasioni, sempre condotta da grande Therier. Are 572 – Opel Kadett Gte 1900 Gr.2 – Clarr-Fauchille – Tour de Corse 1979 – preparata da Simon racing, questa Kadett non vide l’arrivo del Tour 1979. Are TK43 – Talbot Sunbeam Lotus – La celebre livrea del campione britannico Russel Brooks è qui riprodotta come apparve al RAC del 1980. Are TK44 – Lancia Delta 4WD – Un'altra vettura di Brooks è questa Delta, schierata al RAC  del 1987, dove fu costretta al ritiro.   APRILE 2010  Are 532 – Porsche 934  Team Whittington Daytona 1979 P.Henn-R.D.Whittington-Dale Whittington N.93  Vettura schierata dai fratelli Whittington alla 24 del 1979. Dove si classificarono alla 29^ posizione. Are 533 - Porsche 934/5 Team Whittington  Sebring 1978 Whittington-“Boy” – Paul Revere 1978 Hinze-Yarosh  La  versione “evoluta” della 934 è qui riprodotta in due gare della serie Imsa sul finire degli anni ’70. Si classificarono rispettivamente al  24^ posto a Sebring ed al 21^ alla 250 Miles Paul Revere.  La versione “frontale bianco” è relativa ad una gara non identificata.   Are 534 - Porsche Carrera Rsr 1975  W.Glen  Holbert-Gregg, Daytona 250 Miles Holbert,  Mid Ohio Holbert, Road Atlanta Holbert -  La vettura di Al Holbert è una delle più belle e conosciute  tra quelle che hanno calcato I circuiti dell’Imsa negli anni ’70. Quelle qui raffigurate giunsero al 1^ posto (Mid Ohio), al 13^ (finale di Daytona) al 2^ (Road Atlanta) Are 534 B - Porsche Carrera Rsr Daytona 1975 Holbert-Forbes Robinson – questa vettura, caratterizzata dalla presenza di fari supplementari nello spoiler, giunse all’ottavo posto assoluto. Are 535 - Porsche 934  Trans am 1976 N.14 Holbert/Busby W.Glen, N,6 Follmer-Busby Mid Ohio N.14 Holbert Trans Am – Con questo kit si possono riprodurre alcune versioni della 934 che Holbert condivise  con altri piloti nelle gare Imsa e Trans Am nel 1976    Are 536 - Porsche 934/5 Hoilbert Mid Ohio 1977 Woods-Busby N.44 -  Anche Holbert seguì l’evoluzione  delle 934 che, nelle serie americane, adottarono l’alettone biplano delle successive 935 Are 538 - Porsche Carrera Rsr 2.8 Wattksin Glen 1973 Holbert- Donohue – Le RSR 2.8 oltre che essere state realizzate in un ridotto numero di esemplari, corsero anche abbastanza poco negli usa, presto sostituite dalle più performanti 3.0. Are 550 – Porsche 911 Sc – Il pilota Perrier cercò sponsor attraverso I lettori di una nota rivista francese e, in cambio del loro aiuto che gli premise di partecipare al monte del 1983 , scrisse i loro nomi sul posteriore della vettura, pure sponsorizzata dalla Rubsom. Alla fine si classificò al 51^ posto.     GENNAIO 2010   Are 468 – Opel Ascona B 2000 Gr.2  - Vettura preparata da Conrero e schierata al rally dei 100000 Trabucchi nel 1980 con la coppia Biasion-Siviero che si classificarono al 4? Posto assoluto. Are 484 – Porsche 911 SC Gr.4 – Preparata da Luis Meznarie, questa Porsche partecipò al Campionato Europeo 1979 con Beguin e Lenne. E’ qui riprodotta la versione del Rally di Antibes. dove si classificarono al 1 posto. Are 485 – Porsche 911 SC Gr.3 – Condotta dal francese Chomat    partecipò nel 1981 al Rally di Monte Carlo senza raggiungere il traguardo. Are 496 – Porsche  911  – vettura  ufficiale, condotta da Elford in coppia con Stone al Tour de Corse  1966 dove si classificarono terzi assoluti. Are 499 – Porsche 911 – Pauli Toivonen in coppia con il Dottor Kolari vinsero il Rally dell’Acropoli 1969 con questa Porsche ufficiale. Are 508 – Porsche 911 - Ancora Toivonen, questa volta in coppia con il connazionale Timkannen, vincitori con questa Porsche  del Rally dei Fiori  1967 Are 509 – Porsche 911 – Elford e Stone giunsero al  3^ posto assoluto  alla fine del rally di Monte Carlo 1967 Are 510 – Porsche 911 – due delle vetture ufficiali schierate al Monte del 1966 e del 1968 sono qui riprodotte, la n.57 di Schlesser e Buchet si classificò 18ma nel 1966,  la n. 116 di Toivonen e Tinkannen  si classificò al 2^ posto nel 1968. Are 527 – Porsche 911 S – Waldegaard ed Helmer condussero questa Porsche al 3^ posto  alla fine del Rac 1971 Are 539 – Porsche Carrera RSR – George Dyer modificò con una vistosa ala biplano la sua RSR per schierarla nelle gare IMSA del  1976. La vettura qui riprodotta ha corso a Road Atlanta classificandosi al 26 posto. Are 541 – Alfasud TI – vettura in allestimento gruppo 2, schierata ufficialmente dall’Alfa Romeo per Ormezzano e Cartotto al Rally di San Martino di Castrozza  1975, dove furono costretti al ritiro. Are 548-24 – Opel kadett GTE – modello in scala 1/24 che riproduce la vettura in allestimento gruppo 2/4, così come venne schierata, nel 1977, al Rally dell’Isola d’Elba con Ballestrieri e Rydy (gruppo 4) ed al San Remo con Ormezzano e Meiohas. Are 549-24 – Opel kadett GTE – seconda versione della nostra Kadett Gte in scala 1/24. Il modello qui riprodotto è quello dalla vettura ufficiale schierata al Monte Carlo del  1976 con Rohr e Berger, che giunsero.4^ assoluti. Are TK40 – Dino 246 – Questo transkit permette di ottenere, partendo da un modello di serie la riproduzione della vettura di Pantaloni e Maioli al Rally 2 Valli 1980. Are TK41 – Dino 246 – Vettura partecipante al Rally Firestone 1973. Are TK42 – Mercedes L460 – Furgone assistenza del Team Almeras nei primi anni ’80. NOVEMBRE 2009   -  OPEL KADETT 1900 GTE scala 1/24 E’ con piacere che vi informiamo della realizzazione del nostro nuovo modello in scala 1/24.Si tratta della Opel Kadett 1900 GTE in allestimento gruppo 2 o 4 (la differenza nella vera vettura era dovuta al propulsore). Il Kadett Gte è stato, per la nostra azienda, nella scala 1/43, uno dei prodotti di maggior successo e, dopo le numerose richieste dei collezionisti/modellisti, abbiamo deciso di realizzarlo anche nella versione più grande, la 1/24. Il prototipo è stato realizzato dal maestro Luca Cavicchi che già in passato ha collaborato con noi ed è stato completato nel layout finale da Stefano Adami. Si presenta principalmente realizzato in resina poliuretanica, con alcuni componenti in metallo bianco e, come d’abitudine per la nostra ditta, ricco di fotoincisioni. Le decal sono realizzate da Zanchetti, una delle firme più importanti del settore. Le versioni scelte, al momento, sono quelle ufficiali Opel Italia, preparate da Conrero in gruppo 4 al Rally dell’isola d’Elba del 1977 con Ballestrieri e Rudy e gruppo 2, nello stesso anno, al Rally di San Remo con Ormezzano e Meiohas, le due versioni sono nello stesso kit al quale è stata attribuita la referenza ARE 548-24.