APRILE 2010   È con piacere che vi informiamo sulle ultime novità della ns. produzione. Si tratta come di consueto di modelli in resina, con  particolari in metallo, ruote  in alluminio tornito, fotoincisioni decal ed istruzioni. Sono tutti disponibili in kit o montati. I trans kits sono realizzati per basi industriali e contengono i particolari per realizzare la versione specifica. Eccoli in dettaglio:    Are 532 – Porsche 934  Team Whittington Daytona 1979 P.Henn-R.D.Whittington-Dale Whittington N.93  Vettura schierata dai fratelli Whittington alla 24 del 1979. Dove si classificarono alla 29^ posizione. Are 533 - Porsche 934/5 Team Whittington  Sebring 1978 Whittington-“Boy” – Paul Revere 1978 Hinze-Yarosh  La  versione “evoluta” della 934 è qui riprodotta in due gare della serie Imsa sul finire degli anni ’70. Si classificarono rispettivamente al  24^ posto a Sebring ed al 21^ alla 250 Miles Paul Revere.  La versione “frontale bianco” è relativa ad una gara non identificata.   Are 534 - Porsche Carrera Rsr 1975  W.Glen  Holbert-Gregg, Daytona 250 Miles Holbert,  Mid Ohio Holbert, Road Atlanta Holbert -  La vettura di Al Holbert è una delle più belle e conosciute  tra quelle che hanno calcato I circuiti dell’Imsa negli anni ’70. Quelle qui raffigurate giunsero al 1^ posto (Mid Ohio), al 13^ (finale di Daytona) al 2^ (Road Atlanta) Are 534 B - Porsche Carrera Rsr Daytona 1975 Holbert-Forbes Robinson – questa vettura, caratterizzata dalla presenza di fari supplementari nello spoiler, giunse all’ottavo posto assoluto. Are 535 - Porsche 934  Trans am 1976 N.14 Holbert/Busby W.Glen, N,6 Follmer-Busby Mid Ohio N.14 Holbert Trans Am – Con questo kit si possono riprodurre alcune versioni della 934 che Holbert condivise  con altri piloti nelle gare Imsa e Trans Am nel 1976    Are 536 - Porsche 934/5 Hoilbert Mid Ohio 1977 Woods-Busby N.44 -  Anche Holbert seguì l’evoluzione  delle 934 che, nelle serie americane, adottarono l’alettone biplano delle successive 935 Are 538 - Porsche Carrera Rsr 2.8 Wattksin Glen 1973 Holbert- Donohue – Le RSR 2.8 oltre che essere state realizzate in un ridotto numero di esemplari, corsero anche abbastanza poco negli usa, presto sostituite dalle più performanti 3.0. Are 550 – Porsche 911 Sc – Il pilota Perrier cercò sponsor attraverso I lettori di una nota rivista francese e, in cambio del loro aiuto che gli premise di partecipare al monte del 1983 , scrisse i loro nomi sul posteriore della vettura, pure sponsorizzata dalla Rubsom. Alla fine si classificò al 51^ posto. Arena Modelli sas      GENNAIO 2010   Are 468 – Opel Ascona B 2000 Gr.2  - Vettura preparata da Conrero e schierata al rally dei 100000 Trabucchi nel 1980 con la coppia Biasion-Siviero che si classificarono al 4? Posto assoluto. Are 484 – Porsche 911 SC Gr.4 – Preparata da Luis Meznarie, questa Porsche partecipò al Campionato Europeo 1979 con Beguin e Lenne. E’ qui riprodotta la versione del Rally di Antibes. dove si classificarono al 1 posto. Are 485 – Porsche 911 SC Gr.3 – Condotta dal francese Chomat    partecipò nel 1981 al Rally di Monte Carlo senza raggiungere il traguardo. Are 496 – Porsche  911  – vettura  ufficiale, condotta da Elford in coppia con Stone al Tour de Corse  1966 dove si classificarono terzi assoluti. Are 499 – Porsche 911 – Pauli Toivonen in coppia con il Dottor Kolari vinsero il Rally dell’Acropoli 1969 con questa Porsche ufficiale. Are 508 – Porsche 911 - Ancora Toivonen, questa volta in coppia con il connazionale Timkannen, vincitori con questa Porsche  del Rally dei Fiori  1967 Are 509 – Porsche 911 – Elford e Stone giunsero al  3^ posto assoluto  alla fine del rally di Monte Carlo 1967 Are 510 – Porsche 911 – due delle vetture ufficiali schierate al Monte del 1966 e del 1968 sono qui riprodotte, la n.57 di Schlesser e Buchet si classificò 18ma nel 1966,  la n. 116 di Toivonen e Tinkannen  si classificò al 2^ posto nel 1968. Are 527 – Porsche 911 S – Waldegaard ed Helmer condussero questa Porsche al 3^ posto  alla fine del Rac 1971 Are 539 – Porsche Carrera RSR – George Dyer modificò con una vistosa ala biplano la sua RSR per schierarla nelle gare IMSA del  1976. La vettura qui riprodotta ha corso a Road Atlanta classificandosi al 26 posto. Are 541 – Alfasud TI – vettura in allestimento gruppo 2, schierata ufficialmente dall’Alfa Romeo per Ormezzano e Cartotto al Rally di San Martino di Castrozza  1975, dove furono costretti al ritiro. Are 548-24 – Opel kadett GTE – modello in scala 1/24 che riproduce la vettura in allestimento gruppo 2/4, così come venne schierata, nel 1977, al Rally dell’Isola d’Elba con Ballestrieri e Rydy (gruppo 4) ed al San Remo con Ormezzano e Meiohas. Are 549-24 – Opel kadett GTE – seconda versione della nostra Kadett Gte in scala 1/24. Il modello qui riprodotto è quello dalla vettura ufficiale schierata al Monte Carlo del  1976 con Rohr e Berger, che giunsero.4^ assoluti. Are TK40 – Dino 246 – Questo transkit permette di ottenere, partendo da un modello di serie la riproduzione della vettura di Pantaloni e Maioli al Rally 2 Valli 1980. Are TK41 – Dino 246 – Vettura partecipante al Rally Firestone 1973. Are TK42 – Mercedes L460 – Furgone assistenza del Team Almeras nei primi anni ’80. Arena Modelli sas NOVEMBRE 2009   -  OPEL KADETT 1900 GTE scala 1/24 E’ con piacere che vi informiamo della realizzazione del nostro nuovo modello in scala 1/24.Si tratta della Opel Kadett 1900 GTE in allestimento gruppo 2 o 4 (la differenza nella vera vettura era dovuta al propulsore). Il Kadett Gte è stato, per la nostra azienda, nella scala 1/43, uno dei prodotti di maggior successo e, dopo le numerose richieste dei collezionisti/modellisti, abbiamo deciso di realizzarlo anche nella versione più grande, la 1/24. Il prototipo è stato realizzato dal maestro Luca Cavicchi che già in passato ha collaborato con noi ed è stato completato nel layout finale da Stefano Adami. Si presenta principalmente realizzato in resina poliuretanica, con alcuni componenti in metallo bianco e, come d’abitudine per la nostra ditta, ricco di fotoincisioni. Le decal sono realizzate da Zanchetti, una delle firme più importanti del settore. Le versioni scelte, al momento, sono quelle ufficiali Opel Italia, preparate da Conrero in gruppo 4 al Rally dell’isola d’Elba del 1977 con Ballestrieri e Rudy e gruppo 2, nello stesso anno, al Rally di San Remo con Ormezzano e Meiohas, le due versioni sono nello stesso kit al quale è stata attribuita la referenza ARE 548-24. MODELLI OTTOBRE  2009                      E' con piacere che vi informiamo in merito alla realizzazione dei nostri nuovi modelli. Sono in scala 1/43, in resina, con particolari in metallo, cerchi torniti, fotoincisioni decal ed istruzioni. Nei transkit sono forniti i particolari e le decal per realizzare a partire da basi industriali delle nuove versioni corsa.  Sono tutti disponibili in kit o montati. I transkit non sono disponibili montati. In dettaglio, alcune note: Are 482-483 – Porsche 911 SC Gr.4 – vetture preparate dallo specialista Meznarie e schierate nel campionato europeo e mondiale 1982 con il pilota Bernard Beguin e il supporto dello sponsor Kenwood. Si piazzarono 3^ al Tour de Corse. Le decal utilizzate sono di origine Racing 43 Are 493 – Porsche 911 R – La potente versione alleggerita della 911, allestita nella seconda metà degli anni ’60, è qui riprodotta nella configurazione utilizzata da Toivonen e Sperry alla Targa Florio del 1969 dove si ritirarono a causa di un incidente. Are 511 – Porsche 2.2 S Gr.4 – Preparata e condotta dal noto tuner bresciano Ennio Bonomelli, in coppia con Christine Beckers, questa vettura partecipò alla Targa Florio del  1971 dove si ritirarono nel corso del 5’ giro. Are 519 – Porsche Carrera RS – Vettura preparata da Luis Meznarie per il pilota corso Moreau che, supportato dalla Air Inter partecipò al Tour de Corse 1979 classificandosi  al 3^ posto assoluto. Decal Rallye Miniatures Are 530 – Porsche Carrera RS – Supportata dal team Kannacher, più noto per l’attività su pista, questa vettura condotta da Lussemburghese Kobb in coppia con Demuth, partecipò al Rally di Monte Carlo del 1977. classificandosi   al 9^ posto assoluto. Are 531 –Porsche 911 SC Gr.4 – Preparata dalla Rennsport, questa vettura fu schierata al Rally 2 Valli nel 1982  con Rabino e Neri. Furono costretti al ritiro. Are 537 – Porsche 911 S – Vettura schierata ufficialmente al Rally TAP 1970 con Waldegaard ed Hiemer. Si classificarono Are 540 – Porsche 911 SC Gr.4 – Iscritta al Rally di Montecarlo 1981, questa Porsche con Almeras e Tilber, giunse al 9^posto assoluto. Are 542 – Alfasud TI Gr.2 – Vettura schierata dalla filiale francese della casa del Biscione al Rally di Monte Carlo 1980 con Vincent e Calver. Giunsero 17^ assoluti. Are 543 – Volvo 142 – Una delle prime uscite del giovane Alen, fu con questa vettura al rally dei 1000 Laghi 1973 dove corse in coppia con Toivonen. Giunsero 2^ assoluti. Are 544 – Volvo 142 – Un’altra celebre star dei rally, il finlandese Hannu Mikkola, corse il 1000 laghi del 1973 con la Volvo sponsorizzata dalla Castrol. In coppia con Routanen, si ritirarono. Are 545 – Fiat Ritmo 75 Gr.2 – Sponsorizzata dalla birra Carling, questa vettura condotta da Willy Plas, in coppia con Nys, partecipò al rally di Condroz ed al Boucles de Soa nel 1979, dove si ritirò e si piazzo al 10^ posto rispettivamente. Are 546 – Fiat Ritmo 75 Gr.2 – Ancora la vettura di Plas, con nuovo sponsor, nel 1982, al Rally Omloop Van Vlaanderen dove si ritirè. Are 547 – Fiat Ritmo 75 Gr.2 – La terza versione della Ritmo di Plas, appare qui come venne schierata alle Boucles de Spa nel 1981, dove si classificò al 4^ posto assoluto. Are Tk35 – Polski Fiat 126 – Questo Trans kit permette di realizzare la piccola vettura di Cygam e Wojchecowsky al Rally dell’Acropoli 1983. Are Tk36 – Polski Fiat 126 – Ancora Cygam, questa volta in coppia con Stephanowsky, all’Actopoli 1984, supportati da uno sponsor famoso. Are Tk37 – Alfa Romeo Giulia TI – Riproduzione della vettura di Esposito e Piazza al Safari del 1969 dove giunsero 10^ assoluti. Are Tk 38 – Alfa Romeo Giulia TI – Ancora Esposito, in coppia con Earnshow, al Safari del 1971 con questa Giulia. Si ritirarono. Are Tk 39 – Alfa Romeo Giulia GT – Riproduzione della vettura di Simonian e Doughty al safari del 1973. Si ritirarono.