è con piacere che vi comunichiamo le nostre nuove
realizzazioni. Sono tutti modelli in scala 1/43, in
resina, con particolari in metallo, cerchi in alluminio
tornito, particolari fotoincisi, decal e istruzioni.
Sono tutti disponibili sia in kit che montati.
ARE 581- ABARTH 2000
- Vettura schierata da Trombetti alla Trento-Bondobe
1972, valida per l'esuropeo della montagna di
quell'anno.
ARE 582 -ABARTH 2000
- Scuderia Brescia Corse per il famoso "PAM", questa
versione fu
schierata alla Bolzano-Mendola 1970.
ARE 583 -ABARTH 2000
- Inusuale colore bianco per l'Abarth di "Pogo" al
Circuito del Mugello 1970.
ARE 584 - ABARTH 2000
- Domenico Scola uno dei miti delle corse in salita in
Italia, questa era la sua vettura, in gara alla Salita
al Colle San Marco nel 1970.
ARE 585 -FIAT RITMO 75 GR.2
- La vettura della mitica scuderia Quattro Ronbi,
sponsorizzata dai concessionari Veneti del marchio
torinese è qui riprodotta nelle configurazioni Rally
dell'Elba 1979 e 1980 e Rally di Piancavallo 1980,
sempre con Pasetti alla guida.
ARE 586 -FIAT RITMO 75 GR.2
- Lo sponsor Jaffa "tolse" il rosso dalla livrea della
scuderia 4 Ronbi che così rinnovata partecipò ad alcuni
rally di campionato Italiano e di TRN con, fra gli altri
Ceccato e "Lucky".
ARE 587 -VOLVO 142
- vettura semi ufficiale preparata dal team Volvo
England, schierata al Rac 1975 con Walfridsson e Jensen.
ARE 589 - FORD ESCORT RS MK1-
Mario Ruoso apportò continue modifiche alla sua Escort
RS fino ad approdare a questa versione di gruppo 5 con
la quale partecipò, tra l'altro, al Giro d'Italia ed
alla Trento-Bondone nel 1976
ARE 590 -FORD ESCORT RS Mk1
- vettura sponsorizzata Seghi, partecipante al Giro
dìItalia 1979 nella categoria silouette Gr.5.
ARE 591 - FIAT 128 GR.2
- Sponsor Gulf per la vettura di Caio a Varano nel 1978.
ARE 592 - FIAT 128 GR.2
- condotta da Galmozzi e Canathias al Trofeo
dell'Adriatico - Misano 1973.
ARE 593 - FIAT 128 GR.2
- vettura di Luigi Bormolini in gara alla Trento-
Bondone 1976.
ARE 594 - FIAT 128 GR.2
- Vettura della scuderia Brescia Corse, condotta da Enzo
Santucci al Trofeo Deserti ad imola nel 1973.
ARE 595 - FIAT 128 GR.2
- condotta da Battistini al 2^ posto di classe a
Valellunga nel 1977.
ARE 596 - FIAT 128 GR.2
- Pierluigi Foglieni "Gilena" qui alla Bolzano-Mendola
del 1974.
ARE 597 - VAUXHALL CHEVETTE
- Vettura del team Mabor schierata al Rally del
Portogallo 1979 con Lajes e Santos.
ARE 598 PORSCHE CARRERA
- altra vettura del team Mabor, condotta da Goncalves e
Oliveira al rally del Portogallo 1979.
ARE 599 - PORSCHE CARRERA
- Il grande Henry Toivonen partecipò, senza fortuna al
1000 Laghi del 1979 con questa Carrera 3.0.
ARE 600 -308 GR.4
- Vettura privata partecipante con i coniugi Gauthier al
Rally di Monte Carlo 1983
ARE 601 - 308 GR.4
- I coniugi Gauthier e la loro 308 gruppo 4,
parteciparono al Tour e France 1983.
ARE 602 - 308 GR.4
- Con questa 308 Cuccirelli e Muttini vinsero il Rally
AC varese nel 1983, prova valida per il TRN.
ARE 603 - DE TOMASO PANTERA GR.4
- Una delle prime apparizioni di Maurizio
Micangeli con la De Tomaso Pantera, fu alla Targa Florio
del 1973.
ARE 604 - PORSCHE CARRERA RS
- Sponsor di lusso per Michele Mouton in gara con questa
Carrera al Tour de France 1977.
ARE 619 - FIAT 242
- furgone di assistenza della Scuderia Jolly Club,
all'epoca supportata dalla Totip
ARE TK48 - FIAT 238
- furgone di assistenza delle 124 ufficiali nel
campionato Europeo ed Italiano nel 1974/1975
APRILE 2011 NUOVI MODELLI Verona Aprile
2011
Gentili Signori,
è con piacere che vi informiamo sulla disponibilità
delle ns. nuove realizzazioni. Si tratta di modelli in
resina con particolari in metallo, cerchi in alluminio
tornito fotoincisioni e decal. Tutti i modelli sono
disponibili in kit o montati. Il prefisso XXX-24
definisce i modelli realizzati in scala 1/24.
I trans kit contengono
particolari e decal per modificare modelli di serie.
Nel dettaglio :
Are 459 - OPEL ASCONA GR.2 SIMON
RACING J.L. CLARR CRIT. ALPIN 1980 –
vettura preparata da Simon per il noto
pilota Jean Luis Clarr e schierata in
numerose gare del campionato transalpino
rallies 1980. Modello realizzato con
particolari di provenienza Racing 43.
Are 484B -
PORSCHE 911 SC GR.4 GEANT CASINO
BEGUIN YPRES 1979 – Con questa vettura,
preparata da Meznarie, Bernard Beguin
partecipò al campionato europeo 1979,
La riproduzione è riferita alla 24 ore
di Ypres, dove si classificò primo
assoluto.
Are 553 -
FIAT RITMO 75 GR.2 RIVER TEAM MIRRI -
RANCATI RALLY MESSINA 1981 – Una delle
più famose livree delle numerose Ritmo
che dalla fine degli anni ’70 ai primi
’80 corsero nei rallies italiani è
quella del River Team. Le vetture
caratterizzate dalle onde del mare
furono utilizzate tra gli altri da
Fusaro e da Mirri. E’ di quest’ultimo la
riproduzione riferita al Rally di
Messina 1981, finale del Trofeo RallY
nazionali di quell’anno.
Are 565 -
PORSCHE 911 S GR.4 TEAM BONOMELLI
BORRI-AMIGHINI GIRO D'ITALIA 1973 –
La
prima edizione vide al via alcune
vetture preparate dal noto Tuner
bresciano. Questa gruppo quattro, giunse
al 3^posto assoluto.
Are 566 -
PORSCHE 911 S GR.5 TEAM BONOMELLI
BONOMELLI-BONOMELLI GIRO D'ITALIA 1973 –
Ancora il Giro d’Italia 1973, questa
volta con la vettura gruppo 5 dello
stesso Bonomelli. Al traguardo giunse al
2^ posto assoluto dietro la Pantera di
Casoni.
Are 573 -
PORSCHE CARRERA RSR JAGER WING 935
SCHIMPF-FISHABER NURBIRGRING 1977 - 1000
KM – Condotta
dallo stesso proprietario della nota
marca di liquore, la RSR „alata“ è qui
riprodotta come apparve al Nurburgring
nel 1977
Are 574 -
PORSCHE CARRERA RSR JAGER N.3 KELLENERS
NURBURGRING 1975 - BARTELS TN BONDONE
1976 - Nel 1975 i
fratelli Kremer presentarono la RSR con
uno spoiler di tipo Imsa che però non
era omologato per le gare in Europa.
Nelle cronoscalate era però ammesso e
Bartels poté farne uso nel corso della
stagione successiva.
Are 575 -
PORSCHE CARRERA RSR JAGER 1975
NURBURGRING-HOCKENHEIM - 3 VERSIONS-
Con questo kit è possibile la RSR
Jagermeister nelle versioni Drm
Hockenheim con Kelleners, 300 Km del
Nurburgring con lo steso pilota e ancora
con Kelleners, Hayer e Wollek alla 1000
Km sul cicuito del Eifel
Are 576-24 .
PORSCHE CARRERA RSR JAGERMEISTER WING
935 SCHIMPF NURBIRGRING 1976 – Si tratta
della versione in scala 1/24 delle
referenza Are 573. Il kit prevede la
possibilità di essere assemblato con
cofano posteriore rimovibile ed una
dettagliata riproduzione del celebre
“flat 6”
Are 577-24 -
PORSCHE CARRERA RSR JAGER N.3 KELLENERS
NURBURGRING 1975 - BARTELS TN BONDONE
1976 – Scala 1/24
anche per la referenza Are 574
Are 578-24 -
PORSCHE CARRERA RSR JAGER 1975
NIRBURGRING-HOCKENHEIM - 3 VERSIONS –
Ancora la scala 1/24 per le stesse
versioni previste con il codice Are 575
Are 579 -
PORSCHE CARRERA RSR SAMSON 1974 SPA,
NURBURGRING, LE MANS 6 VERSIONS – Vetture
preparate dai noti specialisti Kremer e
schierate, nel 1974, in numerose gare
in Europa, con questo kit si possono
realizzare le seguenti versioni : 42GT e
43GT3 1000 km Nurburgring, 40 e 41 della
1000 Km di Spa, 68 della 24 ore di Le
Mans e 11, ancora al Nurburgring nel
campionato DRM.
Are 580-24 -
PORSCHE CARRERA RSR SAMSON 1974 SPA,
NURBURGRING, LE MANS 6 VERSIONS – modello
come il precedente realizzato però in
scala 1/24
Are Tk 45 -
575 ISOLANI TRENTO-BONDONE - Vincitore
del campionato d’Europa della montagna
2004, è qui riprodotto nella versione
vista alla Trento-Bondone
Are TK 46 -
MC 12 BASO CAPRINO-SPIAZZI 2006 – Con
questa potentissima ma poco adatta alle
gare in salita, MC 12, il forte pilota
veronese Baso, si classificò al 6^ posto
assoluto.
SETTEMBRE 2010
Verona settembre 2010
Gentili Signori,
E con piacere che vi informiamo sulle ultime novità da
noi realizzate. Si tratta, come di consueto, di modelli
in resina, con particolari in metallo, ruote in
alluminio tornito (solo 1/43), decal ed istruzioni.
Sono tutte disponibili sia in kit che montati.I trans
kit in questo coso, sono un foglio decal per modelli die
cast, non sono disponibili montati.
Il prefisso XXX-24 indica modelli prodotti in scala
1/24.
In dettaglio:
Are 551-24 – Opel Kadett
Gte 2.0 Gr.2 – Ormezzano-Rudy – Rally Lana e Rally Elba
1978 - Protagonista dei rallies di campionato
Italiano negli anni ’70, la GTE preparata da Conrero era
vettura ufficiale della GM Italia. Le versioni qui
riprodotte sono relative al Rally della Lana dove vinse
ed al rally dell’Elba dove si classificò al 6^ posto
Are 552 – Porsche Carrera RS Gr.4 Papper Jeans –
Pasutti-Danelutti – Rally Valli Piacentine e Rally Mille
Miglia 1978 – Paolo Pasutti è stato uno dei maggiori
interpreti della Porsche nei rallies italiani, e, negli
anni, ha utilizzato quasi tutte le versioni della
vettura tedesca. Il modello riproduce la vettura
preparata da Sportwagen utilizzata nel 1978 nelle gare
di campionato Italiano.
Are 554 – Alfasud TI Gr.2 Yacco - Leude-Miklou – Tour de
Corse 1981 – La partecipazione al Tour de Corse del
1981 si concluse con un ritiro.
Are 555-24 – Opel Kadett Gte 2.0 Gr.2 – Wynn’s –
Colsoul-Lopes – Rally Haspengow 1979 - Guy Cosoul,
appoggiato dai concessionari Opel del suo paese,
utilizzò questa Gte nel campionato Belga del 1979. Qui
raffigurato al Rally Haspengow dove si classificò al 2^
posto dietro la 131 di "Didi".
Are 556-24 – Opel Kadett Gte 2.0 Gr.2 – Conrero –
Cerrato-Guizzardi Rally 4 Regioni 1979 – Uno dei
grandi interpreti del Kadett GTE fu Dario Cerrato che,
con questa vettura, dopo aver vinto il titolo di gruppo
1 nel 1978, corse l’anno successivo, in gruppo 2. Al
Rally delle 4 Regioni ottenne il 3^ posto assoluto.
Are 557 – Porsche Carrera gr.4 Bonomelli –
Pittoni-Lurani – Rally Elba 1974 – Ennio Bonomelli
fu uno dei primi preparatori, in Italia, delle Porsche.
Le sue vetture erano particolarmente performanti. Leo
Pittoni ne utilizzò in gara alcune versioni tra le quali
questa schierata, senza fortuna, al Rally dell’Elba 1974
in coppia con Francesca Lurani.
Are 558 – Porsche 911 Waldegaard-Helmer winner Rally
Sweden 1968 and Elford – Stone – Questi modelli
riproducono le vetture ufficiali Porsche che
parteciparono al Rally di Svezia 1968, ritirandosi con
Elford e vincendo con Waldegaard.
Are 559 – Porsche 911 Waldegaard-Helmer winner Rally
Sweden 1969 – E’ ancora Bjorn Waldegaard in coppia
con Lars Helmer ad imporsi nel rally di Svezia 1969.
Are 560 – Porsche 911 S Waldegaard-Helmer winner Rally
Sweden 1970 – vettura vincitrice del Rally di Svezia
1970.
Are 561 – Porsche 911 S Anderssonn-Thorszelisu Rally
Sweden 1970 – vettura gemella della precedente
condotta da Aake Andersson, ritirata.
Are 562 - Porsche 911 S Waldegaard-Helmer Rally Sweden
1971 – Anche nel 1971 la Porsche iscrisse due
vetture ufficiali al rally di Svezia con il
plurititolato Waldegaard che però non riuscì a battere
la Saab di Blomqvist, piazzandosi al 2^ posto nel gruppo
4.
Are 563 – Porsche 911 S Anderssonn-Thorszelius Rally
Sweden 1971 – stesso anno della precedente, la
seconda vettura del team ufficiale che giunse al 3^
posto nel gruppo 4.
Are 564 – Porsche 911 S Waldegaard-Helmer Rally Sweden
1972 – Con la stessa vettura schierata a Montecarlo,
Waldegaard partecipò nel 1972 giungendo ancora primo in
gruppo 4 ma, ancora dietro la Saab di Blomqvist nella
generale.
Are 567 – Porsche 911 Turbo – Outsider Jeans – Pittoni
- Rally Montecarlo e Rally Lana - Lipizer – Rally 2
Valli e Rally del Ciocco 1978 – Le partecipazioni
della 911 Turbo, denominate 930, non sono numerose nei
rallies, causa una certa brutalità della vettura. E’ qui
riprodotta in alcune gare del 1978, alle quali prese
parte, condotte da Pittoni in coppia con Marisa Borghini
e da Lucio Lipizer navigato da Cremonini.
Are 568 – Vauxhall Chevette HS n. 35 Rac 1980 –
Kaby-Jones – Nel Regno Unito le Opel si chiamano
Vauxhall e, tra la fine degli anni ’70 ed i primi ’80 la
squadra creata dai concessionari del marchio, mise a
punto una vettura chiamata Chevette che, in numerose
gare, condotta anche da piloti di nome, ottenne
risultati di prestigio. Questo modello, così come i due
che seguono, riproducono tre esemplari dei molti che
hanno partecipato al RAC in quegli anni.
Are 569 – Vauxhall Chevette HS n. 42 Rac 1978 Hill-Jones
- Are 570 – Vauxhall Chevette HS n.45 Rac 1977 –
Lord-Varley -
Are 571 – Porsche 911 SC Gr.4 Team Alneras Eminence –
Therier-Vial - Rally Portugal 1981/1982 – Vettura
del team Almeras nella inconsueta livrea bianco/nera, fu
schierata al rally del Portogallo nel 1981 e nel 1982
ritirandosi in entrambe le occasioni, sempre condotta da
grande Therier.
Are 572 – Opel Kadett Gte 1900 Gr.2 – Clarr-Fauchille –
Tour de Corse 1979 – preparata da Simon racing,
questa Kadett non vide l’arrivo del Tour 1979.
Are TK43 – Talbot Sunbeam Lotus – La celebre livrea
del campione britannico Russel Brooks è qui riprodotta
come apparve al RAC del 1980.
Are TK44 – Lancia Delta 4WD – Un'altra vettura di
Brooks è questa Delta, schierata al RAC del 1987, dove
fu costretta al ritiro.
APRILE 2010
Are 532 –Porsche 934 Team
Whittington Daytona 1979 P.Henn-R.D.Whittington-Dale
Whittington N.93
Vettura schierata dai fratelli Whittington alla 24 del
1979. Dove si classificarono alla
29^ posizione.
Are 533 - Porsche 934/5 Team
Whittington Sebring 1978 Whittington-“Boy” – Paul
Revere 1978 Hinze-Yarosh La versione “evoluta” della 934 è qui riprodotta in
due gare della serie Imsa sul finire degli anni ’70. Si
classificarono rispettivamente al 24^ posto a Sebring
ed al 21^ alla 250 Miles Paul Revere. La versione
“frontale bianco” è relativa ad una gara non
identificata.
Are534 - Porsche
Carrera Rsr 1975 W.Glen Holbert-Gregg, Daytona 250
Miles Holbert, Mid Ohio Holbert, Road Atlanta Holbert
- La
vettura di Al Holbert è una delle più belle e
conosciute tra quelle che hanno calcato I circuiti
dell’Imsa negli anni ’70. Quelle qui raffigurate
giunsero al 1^ posto (Mid Ohio), al 13^ (finale di
Daytona) al 2^ (Road Atlanta)
Are 534 B
- Porsche Carrera
Rsr Daytona 1975 Holbert-Forbes Robinson –
questa
vettura, caratterizzata dalla presenza di fari
supplementari nello spoiler, giunse all’ottavo
posto assoluto.
Are 535 -
Porsche 934 Trans am 1976 N.14 Holbert/Busby
W.Glen, N,6 Follmer-Busby Mid Ohio N.14
Holbert Trans Am –
Con questo kit si possono riprodurre
alcune versioni della 934 che Holbert
condivise con altri piloti nelle gare
Imsa e Trans Am nel 1976
Are 536 - Porsche 934/5 Hoilbert Mid
Ohio 1977 Woods-Busby N.44 -
Anche Holbert seguì l’evoluzione delle
934 che, nelle serie americane,
adottarono l’alettone biplano delle
successive 935
Are 538 - Porsche Carrera Rsr 2.8
Wattksin Glen 1973 Holbert- Donohue –
Le RSR 2.8 oltre che essere state
realizzate in un ridotto numero di
esemplari, corsero anche abbastanza
poco negli usa, presto sostituite dalle
più performanti 3.0.
Are 550 – Porsche 911 Sc –
Il pilota Perrier cercò sponsor
attraverso I lettori di una nota rivista
francese e, in cambio del loro aiuto che
gli premise di partecipare al monte del
1983 , scrisse i loro nomi sul
posteriore della vettura, pure
sponsorizzata dalla Rubsom. Alla fine si
classificò al 51^ posto.
GENNAIO 2010 Are 468 – Opel Ascona B 2000 Gr.2 - Vettura preparata da
Conrero e schierata al rally dei 100000 Trabucchi nel 1980 con
la coppia Biasion-Siviero che si classificarono al 4? Posto
assoluto.
Are 484 – Porsche 911 SC Gr.4 – Preparata da Luis Meznarie, questa
Porsche partecipò al Campionato Europeo 1979 con Beguin e Lenne.
E’ qui riprodotta la versione del Rally di Antibes. dove si
classificarono al 1 posto.
Are 485 – Porsche 911 SC Gr.3 – Condotta dal francese Chomat
partecipò nel 1981 al Rally di Monte Carlo senza raggiungere il
traguardo.
Are 496 – Porsche 911
– vettura ufficiale, condotta da Elford in coppia con Stone al
Tour de Corse 1966 dove si classificarono terzi assoluti.
Are 499 – Porsche 911
– Pauli Toivonen in coppia con il Dottor Kolari vinsero il Rally
dell’Acropoli 1969 con questa Porsche ufficiale.
Are 508 – Porsche 911
- Ancora Toivonen, questa volta in coppia con il connazionale
Timkannen, vincitori con questa Porsche del Rally dei Fiori
1967
Are 509 – Porsche 911
– Elford e Stone giunsero al 3^ posto assoluto alla fine del
rally di Monte Carlo 1967
Are 510 – Porsche 911
– due delle vetture ufficiali schierate al Monte del 1966 e del
1968 sono qui riprodotte, la n.57 di Schlesser e Buchet si
classificò 18ma nel 1966, la n. 116 di Toivonen e Tinkannen si
classificò al 2^ posto nel 1968.
Are 527 – Porsche 911 S
– Waldegaard ed Helmer condussero questa Porsche al 3^ posto
alla fine del Rac 1971
Are 539 – Porsche Carrera RSR – George Dyer modificò con una
vistosa ala biplano la sua RSR per schierarla nelle gare IMSA
del 1976. La vettura qui riprodotta ha corso a Road Atlanta
classificandosi al 26 posto.
Are 541 – Alfasud TI
– vettura in allestimento gruppo 2, schierata ufficialmente
dall’Alfa Romeo per Ormezzano e Cartotto al Rally di San Martino
di Castrozza 1975, dove furono costretti al ritiro.
Are 548-24 – Opel kadett GTE – modello in scala 1/24 che
riproduce la vettura in allestimento gruppo 2/4, così come venne
schierata, nel 1977, al Rally dell’Isola d’Elba con Ballestrieri
e Rydy (gruppo 4) ed al San Remo con Ormezzano e Meiohas.
Are 549-24 – Opel kadett GTE – seconda versione della nostra
Kadett Gte in scala 1/24. Il modello qui riprodotto è quello
dalla vettura ufficiale schierata al Monte Carlo del 1976 con
Rohr e Berger, che giunsero.4^ assoluti.
Are TK40 – Dino 246
– Questo transkit permette di ottenere, partendo da un modello
di serie la riproduzione della vettura di Pantaloni e Maioli al
Rally 2 Valli 1980.
Are TK41 – Dino 246
– Vettura partecipante al Rally Firestone 1973.
Are TK42 – Mercedes L460
– Furgone assistenza del Team Almeras nei primi anni ’80.
NOVEMBRE 2009 - OPEL KADETT 1900 GTE scala
1/24
E’ con piacere che vi informiamo
della realizzazione del nostro nuovo modello in scala 1/24.Si
tratta della Opel Kadett 1900 GTE in allestimento gruppo 2 o 4
(la differenza nella vera vettura era dovuta al propulsore).
Il Kadett Gte è stato, per la nostra azienda, nella scala 1/43,
uno dei prodotti di maggior successo e, dopo le numerose richieste dei collezionisti/modellisti, abbiamo deciso di
realizzarlo anche nella versione più grande, la 1/24.
Il
prototipo è stato realizzato dal maestro Luca Cavicchi che già
in passato ha collaborato con noi ed è stato completato nel
layout finale da Stefano Adami.
Si presenta principalmente realizzato in resina poliuretanica,
con alcuni componenti in metallo bianco e, come d’abitudine per
la nostra ditta, ricco di fotoincisioni. Le decal sono
realizzate da Zanchetti, una delle firme più importanti del
settore.
Le versioni scelte, al momento,
sono quelle ufficiali Opel Italia, preparate da Conrero in
gruppo 4 al Rally dell’isola d’Elba del 1977 con Ballestrieri e
Rudy e gruppo 2, nello stesso anno, al Rally di San Remo con
Ormezzano e Meiohas, le due versioni sono nello stesso kit al
quale è stata attribuita la referenza ARE 548-24.