MODELLISMO AUTO MODELLI VARI

ARENA MODELLI Specializzata in modelli da Rallyes in resina 1/43 1/24 con particolari in metallo
Specialized in Rallyes models with resin and metal parts 1/43 1/24
Modèle voitures miniatures 1/24 1/43

MODELLI SCALA 1/43 AUDI


Are 937 – Audi Quattro Gruppo B – Si tratta della versione completamente apribile dell’Audi Quattro vincitrice del Rally di Montecarlo 1984 con Rohrl e Geistdorfer. Il modello è stato rivisto in alcuni dettagli e dotato di un nuovo foglio decal che comprende anche le versioni di Mikkola e Blomqvist
GENNAIO 2019

MODELLI SCALA 1/43 365 GTB/4 (modelli disponibili solo montati)

Are 1057 – 365 GTB/4 – Modello disponibile solo montato, realizzato utilizzando una base Bbr, rappresenta le due vetture del team Pozzi, sponsorizzate dalla Thomson e schierate alla 1000 Km di Parigi del 1972: la n.23 di Rouveyran e Migault si classificò al nono posto
GIUGNO 2021
 
Are 1057 – 365 gtb/4 – Modello disponibile solo montato, realizzato utilizzando una base Bbr, rappresenta le due vetture del team Pozzi, sponsorizzate dalla Thomson e schierate alla 1000 Km di Parigi del 1972: la n. 22 condotta da Andruet e Ballot Lena, si classificò al decimo posto.
GIUGNO 2021
 
Are 1060 – 365 Gtb/4 – Vettura del team Swap Shop, partecipante alla 24 ore di Daytona nel 1978 con Henn, Sahlman e Satullo, venne classificata in 27esima posizione pur non concludendo la gara a causa di un incidente. Chassis 13367
MARZO 2022

 

Are 1061 – 365 Gtb/4 – Iscritta dal Castrol Oil Racing Team alla 6 ore di Watkins Glen del 1972, la Daytona telaio 12467 di De Lorenzo e Reynolds, si classificherà all’undicesimo posto assoluto.
MARZO 2022

 

   Are 1117 - 365 Gtb/4 Daytona – si tratta di una vettura della scuderia Nart, preparata assieme ad altre per partecipare alla 24 ore di Daytona del 1973. La vettura con il n.20 era condotta da Arturo Merzario e Jean-Pierre Jarier, non giunse al traguardo per guai meccanici, telaio 5685.
SETTEMBRE 2021

 

   Are 1118 – 365 GTB/4 -schierata a Daytona nel 1973 con i piloti Chinetti, Grossmann e Shaw, la Daytona # 14889, concluse al quinto posto assoluto.
SETTEMBRE 2021

 

Are 1119 – 365 GTB/4 - La terza Daytona della Nart presente alla 24 ore di Daytona del 1973, la n.22, condotta da Migault e Minter, fu la più brillante, concludendo seconda assoluta #14141.
SETTEMBRE 2021

 

Are 1120 – 365 GTB/4 - La vettura n.23, dotata di telaio 16343, era la quarta vettura di questo tipo portata a daytona, nel 1973, dal team di Luigi Chinetti. Condotta da Andruet e Ballot Lena, fu vittima di un pesante incidente che non le permise di concludere la gara.
SETTEMBRE 2021

 

Are 1121 – 365 GTB/4 – Vettura del team Nart, schierata alla 24 ore di Le Mans del 1974, dotata di importanti modifiche aerodinamiche, era condotta da Heinz e Cudini, giunse al sesto posto assoluto. Telaio 14141
SETTEMBRE 2021

 

Are 1122 – 365 GTB/4 - La Daytona #16407, è qui riprodotta come venne schierata alla 12 ore di Sebring del 1977 con Morton e Carradine- quest’ultimo era il proprietario della vettura e fratello del più famoso David - conclusero al diciassettesimo posto assoluto.
SETTEMBRE 2021

 

   Are 1123 – 365 GTB/4 – Nel 1979 la Daytona aveva ormai diversi anni di corse sule spalle, ciò nonostante, veniva ancora impiegata brillantemente in gara. Dotata di modifiche aerodinamiche sia all’anteriore che al posteriore, questa vettura, con il n.65 e telaio 16407, fu condotta da Morton ed Adamovicz alla 24 Ore di Daytona, concludendo al secondo posto. A causa della morte del proprietario Otto Zipper, la sera prima della gara, un nastro nero diagonale sul cofano anteriore la listò a lutto.
SETTEMBRE 2021

 

Are 1124 – 365 GTB/4 - vettura condotta da Crevier e Halsmer alla 5 ore di Riverside del 1980. Concluse al ventiquattresimo posto assoluto. #16407.
SETTEMBRE 2021

 

Are 1125 – 365 GTB/4 – Una delle ultime apparizioni di una Daytona in gara, fu nel 1981, alla 24 ore di Daytona, dove la 16343, condotta da Halsmer e Crevier, non conclue la gara a causa di un incendio.
SETTEMBRE 2021

 

Are 1126 – 365 GTB/4 – Schierata alla 12 ore di Sebring del 1979 dal team Swap Shop di Preston Henn e condotta dallo stesso Henn, St-James e Guthrye, si classificò al diciassettesimo posto assoluto. Telaio 13367.
SETTEMBRE 2021

 

Are 1183 - 365 Gtb/4 - Ancora la “13367” con i colori Swap Shop, in gara alla 250 miglia Finale a Daytona nel 1977 con Henn e Sahlman. Fu classificata al 45esimo posto pur non terminando la corsa.
MARZO 2022

 

Are 1184 – 365 Gtb/4 – Prima di essere ceduta a Preston Henn, la “13367” fu schierata dal team JMS alla 12 ore di Sebring nel 1977. A condurla furono chiamati Keyser e Jones, i quali si classificarono al cinquantaduesimo posto assoluto pur non terminando la gara.
MARZO 2022

 

Are 1187 – 365 Gtb/4 - In gara alla 24 ore di Daytona del 1976 con con Cord, Adams e Minter, giunsero al sesto posto assoluto.
MARZO 2022

 

Are 1210 – 365 Gtb/4 - Daytona del tipo competizione, dotata di porte e cofani in alluminio e vetri laterali anteriori in perspex, venne iscritta alla 6 ore di Daytona del 1972 (edizione ridotta a causa della crisi petrolifera) con Reynolds e Baker, si classificarono al quindicesimo posto. #14485
SETTEMBRE 2022

 

Are 1211 – 365 Gtb/4 - Alla 12 ore di Sebring 1972 viene portata una nuova Daytona, con gli stessi colori di quella che ha corso a Daytona ma derivata da una vettura stradale e dotata, tra l’altro di un curioso paraurti al posteriore. È condotta dalla coppia Ingles e Reynolds che concluderanno in diciannovesima posizione. # 12467
SETTEMBRE 2022

 

Are 1212 – 365 Gtb/4 - La stessa vettura di Sebring, rivista un poco nei colori dello sponsor Ring Free Oil Racing, viene utilizzata alla gara Scca di Road Atlanta, nello stesso anno. Non abbiamo notizie ne sui conduttori ne sul risultato.
SETTEMBRE 2022

 

Are 1213 – 365 Gtb/4 - Vettura del team Nart, schierata alla 24 ore di Daytona del 1975 con Milt Minter e Claude Ballot-Lena, non conclusero la gara e furono classificati al ventottesimo posto finale. #14141.
SETTEMBRE 2022

 

Are 1214 – 365 Gtb/4 - Vettura condotta da Posey e Migault al diciannovesimo posto finale alla 6 ore di Watkins Glen nel 1973. #16407.
SETTEMBRE 2022

 

Are 1215 – 365 Gtb/4 - Questa 365 venne condotta da Bob Grossmann alla 6 ore di Watkins Glen nel 1973. Classificata al quindicesimo posto finale. #14889.
SETTEMBRE 2022

 

Are 1216 – 365 Gtb/4 - Partecipante alla 24 ore di Daytona del 1978 con i piloti Morton, Adamovicz, Sahlman e Carradine, finirono all’ottavo posto assoluto. #16407.
SETTEMBRE 2022

 

Are 1217 – 365 Gtb/4 - Classificata al venticinquesimo posto della 24 ore di Daytona del 1978, condotta da Hillin, Henderson e Turner. #13771.
SETTEMBRE 2022

 

Are 1218 – 365 Gtb/4 - Partecipante alla 6 ore di Watkins Glen del 1974 con Garcia Veiga, questa Daytona non giunse al traguardo. #16367.
SETTEMBRE 2022

 


Are 1225 – 365 gtb/4 – Contrassegnata dal numero di gara 34, la Daytona della Scuderia Filipinetti schierata nel 1972 con Parkes, Lafosse e Cochet, giunse in settima posizione finale. #15225
FEBBRAIO 2023

 


Are 1226 – 365 gtb/4- La seconda vettura della Filipinetti, nel 1972, era condotta da un equipaggio svizzero composto da Cheneviere, Vetsch e Pillon; furono costretti al ritiro a causa di un incidente. #14437
FEBBRAIO 2023

 


Are 1227 – 365 gtb/4 – Iscritta dall‘Ecurie Francorchamps di Jacques Swaters, la gialla n.36 partecipò nel 1972 con Bell, Pilette e Bond. Conclusero in ottava posizione. #15373
FEBBRAIO 2023

 


Are 1228 – 365 gtb/4 – L‘importatore Ferrari per il Regno Unito, la Maranello Concessionaires, partecipò nel 1972 alla gara con la sua vettura dotata della canonica guida a destra. La conducevano Westbury, Hine e Konig (quest‘ultimo iscritto ma non prese mai il volante). La vettura si ritirò ben presto a causa della rottura del motore. #15681
FEBBRAIO 2023

 


Are 1229 – 365 gtb/4 – Gli americani del Nart, portatorono tre vetture all‘edizione del 1972, la prima in ordine di numero era la 38, di un inusuale colore marrone metallizzato. Condotta da Buchet, Jarier e Grossmann, giunse al nono posto assoluto. #13885
FEBBRAIO 2023

 


Are 1230 – 365 gtb/4 – Dipinta con i colori francesi che caratterizzano anche il marchio dello sponsor, la prima delle due Ferrari dell‘importatore Charles Pozzi, reca il n.39. E‘ condotta da Ballot-Lena e Andruet, che la porteranno al quinto posto finale ed al primo della categoria gt. #15667
FEBBRAIO 2023

 


Are 1231 – 365 gtb/4 – Con il n.57 è qui riprodotta la seconda vettura del team dell‘importatore americano, condotta dal figlio dello stesso Chinetti e da Masten Gregory, non terminò la gara. #14141
FEBBRAIO 2023

 


Are 1232 – 365 gtb/4 – La terza vettura del team Nart, nel 1972, con il n.74, era condotta dall‘equipaggio statunitense composto da Sam Posey e Tony Adamovicz, conclusero al sesto posto assoluto. #15685.
FEBBRAIO 2023

 


Are 1233 – 365 gtb/4 – La vettura gemella del team francese, con il n.75, condotta da Rouveyran e Migault, non concluse la gara per noie alla frizione. #14407
FEBBRAIO 2023

 


Are 1287 -Ferrari 365 gtb/4 - Vettura ottava classificata alla 4 ore di Le Mans del 1972 con Philippe Comet-Epinat, dotata di appendici aerodinamiche all‘anteriore e codolini supplementari posteriori.
SETTEMBRE 2023

 

Are 1288 –Ferrari 365 Gtb/4 -Nel 1969, la Nart presenta alle prove della 24 ore di Le Mans la prima versione „racing“ della 365 Gtb/7, strettamente derivara dall‘auto di serie. Affidata agli americani Grossmann e Posey, si ritira ben presto a causa di un incidente
SETTEMBRE 2023

 

Are 1289 –Ferrari 365 Gtb/4 – La prima partecipazione alla 24 ore di Le Mans della Daytona è datata 1971, gli americani del Nart preparano la vettura utilizzando una scocca competizione con numerosi particolari in alluminio e dotata di deflettori aerodinamici all‘anteriore. La vettura, condotta da Grossmann e Chinetti Junior, si comportò brillantemente conseguendo il quinto posto assoluto
SETTEMBRE 2023

 

Are 1290 – Ferrari 365 Gtb/4 – Nel 1977, alla 24 ore di Daytona, il Ramsey Racing – Modena Sport Cars, iscrive 3 Daytona, tutte caratterizzate da alcune differenze di tipo aerodinamico. La n.64, condotta da Forbes Robinson, Paul Newman e Mil Minter, si classifica al quinto posto assoluto
SETTEMBRE 2023

 

Are 1291 – Ferrari 365 Gtb/4 – La seconda Daytona iscritta all‘omonima 24 ore nel 1977, partecipò solo alle prove dove ebbe un incidente tale da non permetterle la partenza. Era condotta da Bobby Carradine, John Morton e Roy Woods. La vettura era caratterizzata da due raccordi che univano l‘alettone posteriore al laterale della vettura, creando così una sorta di vasca nella zona del cofano posteriore
SETTEMBRE 2023

 

Are 1292 – Ferrari 365 Gtb/4 – La terza vettura del team Ramsey a Daytona nel 1977 era condotta da Tony Adamovicz, John Cannon e Dick Barbour, caratterizzata da una serie di fori sul cofano anteriore e dall‘assenza dell‘alettone posteriore presente sulle altre vetture del team. Non concluse la gara e venne classificata al trentesimo posto
SETTEMBRE 2023

 

Are 1299 – 365 gtb/4 – Vettura del team Shark Racing, schierata alle prove della 24 ore del 1973 con i piloti Guerie e Grandet. #14407
FEBBRAIO 2024

 

Are 1300 – 365 gtb4 – Utilizzata nelle prove della 24 ore del 1973 da Minter e Posey, era caratterizzata dall’ampio spoiler anteriore, non utilizzato in gara
FEBBRAIO 2024

 

Are 1301- 365 gtb4 – Milt Minter e Sam Posey condussero questa Daytona del team Nart alla 24 ore del 1973. Non giunsero al traguardo #16407
FEBBRAIO 2024

 

Are 1302 – 365 gtb/4 - Vettura del team Nart schierata alla 4 ore del 1973 con i piloti Migault Guitteny e Bodin
FEBBRAIO 2024

 

Are 1303 – 365 gtb/4 – Il team britannico JCB Corgi partecipò alla 24 ore del 1973 con questa vettura condotta da Corner e Green I due non terminarono la gara. #15681
FEBBRAIO 2024

 

Are 1304 – 365 gtb/4 – la vettura dell’Ecurie Francorchamps preparata per le prove della 24 ore 1973 per Andruet e Bond
FEBBRAIO 2024

 

Are 1305 – 365 gtb/4 – Andruet e Bond si classificheranno al 20 esimo posto assoluto con la Daytona Francorchamps alla 24 ore 1973. #16425
FEBBRAIO 2024

 

Are 1306 – 365 gtb/4 – Altra Daytona schierata dal Nart alla 24 ore del 1973, la n.36 di Guitteny e Grossmann non conluse la gara. #14889
FEBBRAIO 2024

 

Are 1307 – 365 gtb/4 – Unica vettura del team Nart ad adottare la soluzione aerodinamica dell’alettone sotto al posteriore, la 365 di Garcia Veiga e Di Palma, non terminò la gara dopo essersi comportata egregiamente nelle qualifiche. #16367
FEBBRAIO 2024

 

Are 1308 – 365 gtb/4 – Migault e Chinetti si classificarono al 15 esimo posto finale con la Daytona n.38 del team Nart, in gara alla 24 ore del 1973. #14141
FEBBRAIO 2024

 

Are 1309 – 365 gtb/4 – Schierata dal team Shark alla 24 ore del 1973 con Guerie e Grandet, non giunse al traguardo. #14407

FEBBRAIO 2024

 

MODELLI SCALA 1/43 DINO 246

Are 1116 – Dino 246 – Vettura partecipante alla gara Imsa di Road Atlanta – 500 Km – del 1973 con Buchler e Baldwin. Conclusero al 15esimo posto assoluto.
GIUGNO 2021
 
Are 1116 – Dino 246 – La n.87 è la vettura di Jacques Bienvenue, non qualificata alla 6 ore di Watksun Glen nel 1973.
GIUGNO 2021
 
Are 1191 – Dino 246  – Condotta da dai britannici Lipton e Booth al quindicesimo posto finale al Rally Firestone nel 1973.
SETTEMBRE 2022
 
Are 1192 – Dino 246  – Condotta da Pantaleoni e Maioli al Rally 2 Valli 1980, questa Dino non giunse al traguardo.
SETTEMBRE 2022
 
Are 1219 – Dino 246  – Grazie ad immagini d’epoca recentemente ritrovate è stato possibile realizzare questa Dino 246 dipinta in due toni di verde usata dai tedeschi Komusin e Mallers alla gara Gt Hockenheim nel 1971.
SETTEMBRE 2022
 
Are 1333 – Dino 246 – vettura utilizzata dal britannico Richardson alla corsa in salita del Mont Ventoux nel 1972.
FEBBRAIO 2024
 
Are 1334 – Dino 246 - Altra vettura che ha partecipato a gare in salita, questa volta a Brauinsberg nel 1973, condotta da Oppithauser.
FEBBRAIO 2024
 
Are 1335 – Dino 246 – Vettura preparata dal team Nart per la 6 ore di Watksin Glen nel 1972, venne condotta da Cluxton e Moran solo nel corso delle prove di qualifica quando problemi meccanici non permisero la partecipazione alla gara.
FEBBRAIO 2024
 
Are 1336 – Dino 246 – Unica partecipazione alla 24 ore del 1972 per la Dino preparata dalla Nart. Condotta da i francesi Laffeach e Doncieux, si classificarono al 17 esimo posto finale.
FEBBRAIO 2024
 
Are 1337 – Dino 246 – Vettura iscritta in gruppo tre all’edizione 1975 del Giro Automobilistico d’Italia con l’equipaggio De Gregori e Pasquini, conclusero al 36 esimo posto
FEBBRAIO 2024
 
Are 1338 – Dino 206 – Schierata alla 12 ore di Sebring del 1969 dal team Nart, si classificò al 36 esimo posto assoluto condotta da Posey e Dini.
FEBBRAIO 2024
 

MODELLI SCALA 1/43 CHRYSLER SARATOGA

Are 1111 – Chrysler Saratoga – Il famoso giornalista e pilota belga Paul Frere, partecipò, con il supporto dell’importatore belga della marca, alla Mille Miglia del 1953 vincendo la classe e classificandosi al 58esimo posto assoluto.
GIUGNO 2021
 

MODELLI SCALA 1/43 OSELLA PA 20 S BMW

ARE 238 - F.TSCHAGER CAPRINO-SPIAZZI  2001
 
ARE 239 - F. CINELLI CAPRINO-SPIAZZI 2001
ARE 240 - S.FAGGIOLI CAPRINO-SPIAZZI 2001
ARE 244 - G.CASSIBBA CAPRINO-SPIAZZI  2001
G.CASSIBBA

MODELLI SCALA 1/43 OSELLA PA 21 S ALFA ROMEO

ARE 241 - F.D'ALPAOS CAPRINO-SPIAZZI  2001
ARE 242 - R.IAQUINTA CAPRINO-SPIAZZI  2001

MODELLI SCALA 1/43 BMW 318 KIT

ARE 217 - RALLY MOLISE 2000  RAGASTAS GATTAMELATI
ARE 218 - RALLY MONTECATINI 2000 WARSTEINER

MODELLI SCALA 1/43 BMW M1 GR.4

ARE 184 - PROCAR RALLY VAR 1982 - DARNICHE  MAHE

ARE 185 - RALLIES 1983 -1984 MOTUL BEGUIN LENNE  VERSIONI: TOUR  AUTO 1983   TOUR AUTO 1984   GARRIGUES 1984  ALPIN BEHRA 1984
ARE 186 - TOUR DE CORSE 1982 - MOTUL ROTHMANS  DARNICHE MAHE
ARE 197 - MARSHAL JEANS RALLYES 3 ST.1982  FRITZINGER
ARE 321 - BMW 1600 TI Gr. 2
Modello realizzato su base Scala 43, riproduce la vettura di Ricci e Mezzetti, vittoriosi in gruppo 2 al Giro d'Italia 1973

MODELLI SCALA 1/43 MERCEDES

 
 

IMMAGINE  NON DISPONIBILE
 
 ARE 124 - 190 E 2.3-16 DEUTSCHLAND 1994
 


MODELLI SCALA 1/43 LAMBORGHINI DIABLO

ARE 173SC - 2^ RALLY MONZA 1996
 ESAURITA  SOLD OUT
 

MODELLI SCALA 1/43 308

ARE 600 - 308 GR.4 - Vettura privata partecipante con i coniugi Gauthier al Rally di Monte Carlo 1983  SETTEMBRE 2011
ARE 601 - 308 GR.4 - I coniugi Gauthier e la loro 308 gruppo 4, parteciparono al Tour e France 1983
 SETTEMBRE 2011
ARE 602 - 308 GR.4 - Con questa 308 Cuccirelli e Muttini vinsero il Rally AC varese nel 1983, prova valida per il TRN  SETTEMBRE 2011
Are 1105 – 308 GTB Imsa – realizzata negli Stati Uniti per partecipare alle gare Imsa, questa 308 è stata ampiamente modificata sia nella meccanica che nella carrozzeria
GIUGNO 2021

 

   Are 1106 – 308 Gtb Gruppo 4 – Si tratta dell’unica 308 realizzata dalla Casa con le specifiche del gruppo 4. Di proprietà del pilota belga Maurice Dantinne, è stata schierata in numerose competizioni sui circuiti belgi ed olandesi verso la fine degli anni ‘70.
GIUGNO 2021

 

Are 1106 – 308 Gtb Gruppo 4 – Si tratta dell’unica 308 realizzata dalla Casa con le specifiche del gruppo 4. Di proprietà del pilota belga Maurice Dantinne, è stata schierata in numerose competizioni sui circuiti belgi ed olandesi verso la fine degli anni ‘70.
GIUGNO 2021

 

Are 1106 – 308 Gtb Gruppo 4 – Si tratta dell’unica 308 realizzata dalla Casa con le specifiche del gruppo 4. Di proprietà del pilota belga Maurice Dantinne, è stata schierata in numerose competizioni sui circuiti belgi ed olandesi verso la fine degli anni ‘70.
GIUGNO 2021

 

Are 1106 – 308 Gtb Gruppo 4 – Si tratta dell’unica 308 realizzata dalla Casa con le specifiche del gruppo 4. Di proprietà del pilota belga Maurice Dantinne, è stata schierata in numerose competizioni sui circuiti belgi ed olandesi verso la fine degli anni ‘70.
GIUGNO 2021

 

Are 1106 – 308 Gtb Gruppo 4 – Si tratta dell’unica 308 realizzata dalla Casa con le specifiche del gruppo 4. Di proprietà del pilota belga Maurice Dantinne, è stata schierata in numerose competizioni sui circuiti belgi ed olandesi verso la fine degli anni ‘70.
GIUGNO 2021

 

   Are 1193 – 308 Gt4 - Vettura condotta dall’equipaggio britannico Jackson e Harris alla 24 ore di Ypres del 1982. Non giunsero al traguardo.
SETTEMBRE 2022

 

   Are 1194 – 308 Gtb – La prima versione della 308 preparata a Padova da Michelotto, schierata al Rally Autodromo di Monza nel 1978 con Pinto e Penariol, giunse al terzo posto finale.
SETTEMBRE 2022

 

   Are 1195 – 308 Gtb – La Ferrari di Pinto e Penariol, ritirati al Rally Isola d’Elba del 1979.
SETTEMBRE 2022

 

   Are 1196 – 308 Gtb – Nicola Busseni in coppia con Daniele Ciocca, portarono questa 308 al secondo posto assoluto al Rally Valle d’Aosta 1982. La vettura giunse alla partenza dipinta con il solo filler.
SETTEMBRE 2022

 

  Are 1197 – 308 Gtb – Al 100000 Trabucchi del 1982, la coppia Busseni e Ciocca, condusse la 308 ad un eccellente terzo posto finale.
SETTEMBRE 2022

 

   Are 1198 – 308 Gtb  - Schierata al Rally del Carso e dei Colli Orientali nel 1983, la 308 di Cuccirelli e Muttini non giunse al traguardo.
SETTEMBRE 2022

 

  
Are 1248 – 308 gtb – Vettura iscritta alla 6 ore di Riverside del 1984 dal team Scyphers Ankor Racing con i piloti Glick e Scyphers, non giunse al traguardo e venne classificata in quarantaquattresima posizione.
FEBBRAIO 2023

 

  
Are 1249 – 308 gtb – Una curiosa 308 allestita artigianalmente per rassomigliare ad una 288 gto. Prese parte ad alcune gare del campionato scca nel 1985, curiosa la mancanza totale delle finestrature laterali.
FEBBRAIO 2023

 

  
Are 1250 – 308 gtb – Questa 308 divenne famosa perché utilizzata dall‘attore Paul Newman in alcune gare del campionato Scca nel 1984
FEBBRAIO 2023

 

  
Are 1251 – 308 gtb – Preparata dalla Carma, questa 308 dotata di turbo, fu portata in gara 12 ore di Sebring nel 1995 da Finotto, Melgrati e Finger. Non concluse la gara e fu classificata al sessantesimo posto.
FEBBRAIO 2023

 

  
Are 1293 – Ferrari 308 Proto – Nel 1985, la Baja Aragon, in Spagna, era una importante manifestazione sorta sull‘onda del successo della Parigi Dakar. Il forte pilota spagnolo Antonio Zanini che aveva già avuto modo di pilotare le Ferrari 308 di Michelotto nei rallies, convinse il preparatore padovano ad allestirne un esemplare adatto alla massacrante corsa fuoristrada. Nonostante l‘impegno del preparatore e l‘abilità del pilota, affiancato da Ezpeleta, si ritirarono per problemi elettrici nel corso del primo quarto di gara.
DISPONIBILE SIA IN KIT CHE MONTATO
SETTEMBRE 2023