MODELLISMO AUTO SCALA 1/43 CARRERA PANAMERICANA

ARENA MODELLI Specializzata in modelli da Rallyes in resina 1/43 1/24 con particolari in metallo
Specialized in Rallyes models with resin and metal parts 1/43 1/24
Modèle voitures miniatures 1/24 1/43

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 Are 1064 – Hudson Hornet Hollywood – Il proprietario della Calzado Canada, industria messicana di calzature, Salvador Lopes Chavez, sarà uno dei più assidui partecipanti alla Carrera. Con questa Hudson Hollywood in coppia con Alfredo Leal, giunse al 26 esimo posto assoluto nell’edizione del 1951. GENNAIO 2021
Are 1065 – Cadillac Serie 61 – Le Cadillac erano nei primi anni ‘50 delle vetture molto performanti, dotate di motori V8 di 5.4 litri con 160 cavalli. La vettura qui riprodotta, detta anche «’carro mexico’», voluta alla partenza della Carrera del 1950 dallo stesso presidente Aleman, era condotta da due militari, Castaneda ed Estrada. Nonostante numerose uscite di strada che la ridussero a mal partito, riuscirono a terminare al 26esimo posto assoluto su quarantasette classificati
GENNAIO 2021
Are 1066 – Cadillac Serie 62 - La vettura di proprietà di Bill Toya, rivenditore di parti per le hot rod e preparatore delle stesse, venne condotta da John Fedricks e Joe Bozied al ventiquattresimo posto finale alla II Carrera Panamericana del 1951.
GENNAIO 2021
Are 1067 – Cadillac Serie 62 – Nel 1954, la versione stradale di questa Cadillac, dotata di motore V8 di 5,4 litri erogava 215 cavalli, che, nonostante la stazza, pemetteva prestazioni di buon livello. Questo esemplare iscritto alla Carrera Panamericana di quell’anno, con Stringer e Wood giunse al quattordicesimo posto assoluto. GENNAIO 2021
Are 1068 – Cadillac Serie 62 – Vettura partecipante alla quinta ed ultima edizione della Carrera Panamericana, con gli statunitensi Andrews e Plemond, che conclusero con un ottimo undicesimo posto nella classifica generale ed al terzo nella categoria standard dietro le Lincoln ufficiali.
GENNAIO 2021
Are 1069 – Chevrolet Bel Air – Questa Bel Air, model year 1953 partecipò alla IV Carrera Panamericana nel 1953 con gli argentini Airaldi e Spatafora. Conclusero al cinquantesimo posto assoluto.
GENNAIO 2021
Are 1070 – Dodge Royal – La Dodge Royal Lancer era dotata di un motore V8 di 4,4 litri di cilindrata in grado di erogare nella versione stradale 186 cavalli. Iscritta alla quinta Carrera nel 1954 con l’americano Evans alla guida ed il copilota messicano Velazquez, concluse al ventiquattresimo posto assoluto.
GENNAIO 2021
Are 1071 – Dodge Royal - In gara alla V carrera Panamericana del 1954 con i conduttori messicani Ortiz Palacio e Solar, non giunsero al traguardo a causa di un incidente.
GENNAIO 2021
Are 1072 – Dodge Royal - Gli statunitesti Drisdale e Krause condussero questa Dodge alla Carrera Panamericana del 1954. Si classificarono al ventitreesimo posto assoluto.
GENNAIO 2021
Are 1073 – Dodge Coronet – La Coronet del 1953 era dotata di motore sei cilindri in linea di 3,8 litri in grado di erogare nella versione stradale, 103 cavalli. Questa versione, in gara alla Carrera del 1954 con i messicani Solana e Doblado, giunsero al 32esimo posto assoluto.
GENNAIO 2021
Are 1074 – Borgward Hansa RS 1500 – Nel 1953, alla quarta Carrera Panamericana, parteciparono per la prima volta le Borgward. Le vetture erano condotte dai tedeschi Hartmann (n.155) e Brudes (n.156). Mentre Brudes si ritirò ben presto, Hartmann condusse una furiosa battaglia per tutta la gara con le Porsche 550, riuscendo a prevalere fino all’ultima tappa, nel corso della quale, a causa di un incidente meccanico arrivò fuori tempo massimo per sette secondi perdendo così la gara.
GENNAIO 2021
Are 1074 – Borgward Hansa RS 1500 – Nel 1953, alla quarta Carrera Panamericana, parteciparono per la prima volta le Borgward. Le vetture erano condotte dai tedeschi Hartmann (n.155) e Brudes (n.156). Mentre Brudes si ritirò ben presto, Hartmann condusse una furiosa battaglia per tutta la gara con le Porsche 550, riuscendo a prevalere fino all’ultima tappa, nel corso della quale, a causa di un incidente meccanico arrivò fuori tempo massimo per sette secondi perdendo così la gara.
GENNAIO 2021
Are 1075 – Borgward Hansa RS 1500 - Due 1500 rs Spider, furono schierate con i piloti tedeschi Bechen (n.60) e Hammernick (n.61) anche alla Carrera del 1954. Anche in questa occasione le auto si ritirarono durante la gara.
GENNAIO 2021
Are 1075 – Borgward Hansa RS 1500 - Due 1500 rs Spider, furono schierate con i piloti tedeschi Bechen (n.60) e Hammernick (n.61) anche alla Carrera del 1954. Anche in questa occasione le auto si ritirarono durante la gara.
GENNAIO 2021
Are 1076 – Cadillac Serie 61 -L’americano Bill Sterling, in coppia con Royal, fu uno dei protagonisti della prima Carrera disputatasi nel 1950. La sua velocissima Cadillac che, a discapito del regolamento, era stata preparata in modo significativo, era in grado di raggiungere velocità medie ben superiori a quella massima dichiarata dalla casa. Vinse la prima e la terza tappa e fu in lizza fino all’ottava tappa per la vittoria finale, ritirandosi per guasto meccanico.
GENNAIO 2021
Are 1077 - Cadillac Serie 62 – In gara alla Carrera del 1950, la Cadillac di Deal e Cresap, fu costretta al ritiro per incidente.
GENNAIO 2021
Are 1252 – Porsche 356 SL - condotta alla quinta Carrera Panamericana nel 1954 dall‘attrice Jacqueline Evans, che prese parte a tutte le edizioni della corsa messicana, questa 356 SL dipinta in bianco, non giunse al traguardo a causa di problemi meccanici. La Evans corse la gara senza coequipier.
FEBBRAIO 2023
Are 1253 – Porsche 356 SL - La seconda 356 SL in gara alla V Carrera, era quella condotta da Suhr. Ad avallare l‘artigianalità di queste vetture si vedano le numerose differenze con la vettura della Evans. Anche questa vettura non concluse la gara.
FEBBRAIO 2023

Are 1254 – Porsche 356 SL – La prima 356 SL in gara alla Carrera fu nel 1953, alla quarta edizione, quella dell‘equipaggio Guatemalteco composto da Del Castillo e Asturias. Non giunsero al traguardo
FEBBRAIO 2023
Are 1255 Chevrolet Bel Air - In gara alla quinta Carrera del 1954 con gli argentini Descotte e Sanchez-Martin. Terminarono in quarantaseiesima posizione.
FEBBRAIO 2023

Are 1256 – Chevrolet Bel Air - In gara alla V Carrera nel 1954, la Bel Air degli argentini Larocca e Aguilar finirono la gara al cinquantacinquesimo posto.
FEBBRAIO 2023

Are 1257 – Chevrolet Bel Air – Con il numero 240 si schierarono, sempre alla Carrera del 1954, gli argentini Torisse e Torrente finirono cinquantanovesimi.
FEBBRAIO 2023
Are 1258 – Chevrolet Bel Air – Sempre in gara alla V Carrera del 1954, la Bel Air degli argentini Gulle e Reyes, conclusero al sessantaduesimo posto.
FEBBRAIO 2023

Are 1259 – Chevrolet Bel Air - Un altro equipaggio argentino, formato da Mantega e Nunez, alla Carrera del 1954 si aggiudicarono la quarantatreesima piazza.
FEBBRAIO 2023

Are 1260 Chevrolet Bel Air - Condotta da un equipaggio cileno, composto da Jaras e Di Bravo, conclusero cinquantaduesimi.
FEBBRAIO 2023

Are 1261 – Chevrolet Bel Air – Furono numerosi gli equipaggi argentini presenti alla Carrera perché le norme fiscali del loro paese, permettevano di portarsi a casa la vettura con la quale avevano partecipato alla Carrera, senza particolari oneri fiscali. Questa, condotta da Videla e Venturelli, in gara alla quinta Carrera. Giunsero al cinquantottesimo posto finale.
FEBBRAIO 2023

Are 1262 – Cadillac 61 – Riproduzione di una delle numerose Cadillac, presenti in forze nelle prime edizioni della carrera, grazie anche al motore particolarmente potente. Questa, schierata alla seconda edizione nel 1951, era condotta dai messicani Rojas Jr. e Acaso non concluse la gara.
FEBBRAIO 2023
Are 1263 – Ford Mainline – In gara alla quarta Carrera nel 1953, con gli americani Patterson e Shires, questa Mainline concluse in trentacinquesima posizione
FEBBRAIO 2023

Are 1265 – Ford Mainline - Condotta dagli argentini Cabalen e Silva alla carrera del 1954 giunsero trentatreesimi assoluti
FEBBRAIO 2023

Are 1264 – Ford Mainline - La vettura degli statunitensi Thompson e Flores in gara alla quinta Carrera nel 1954. Non conclusero la gara.
FEBBRAIO 2023

Are 1266 Ford Mainline - La Ford dei messicani Anza e Ruiz in gara alla Carrera del 1953.
FEBBRAIO 2023

Are 1267 Ford Mainline - All‘ultima Carrera nel 1954, il grande Piero Taruffi, che aveva disputato con importanti risultati le quattro precedenti, partecipò con questa Ford, affiancato da Feurchelm giunse trentaquattresimo e vinse la categoria.
FEBBRAIO 2023
Are 1294 – Ford Tudor – Vettura partecipante alla prima edizione della Carrera Panamericana nel 1950 con gli statunitensi Francis e Crum: l‘equipaggio non giunse al traguardo.
SETTEMBRE 2023
Are 1295 – Ford Tudor – Un‘altra Ford due porte ma del modello 1949, è la n. 56 iscritta dai messicani Nieders e Gumbmann che dipinsero l‘auto nei colori nazionali. Non terminarono la gara.
SETTEMBRE 2023
Are 1296 – Ford Fordor – Versione a quattro porte della Ford 1950, ancora con un equipaggio messicano che aggiunse alla vettura una piccola asta sulla quale era sventolante la bandiera messicana. Condotta dai fratelli Almodovar, conclusero in trentunesima posizione la Carrera del 1950
SETTEMBRE 2023
Are 1297 – Lincoln Capri - Questa Capri partecipò alla IV Carrera Panamericana, nel 1953, con l‘equipaggio messicano composto da Cerda Loza ed Aguilar. Non terminarono la gara
SETTEMBRE 2023
Are 1298 – Lincoln Capri – Nel 1954, alla quinta ed ultima edizione della Carrera Panamericana, i messicani Cerda Loza ed Aguilar, si presentarono con il nuovo modello di Lincoln Capri, anche in quell‘anno, però, non ebbero fortuna e conclusero la gara anzitempo
SETTEMBRE 2023
Are 1311 – Cadillac 1949 serie 62 sedanette – Iscritta alla prima Carrerra Panamericana nel 1950 con Mc Afee e Robinson, divennero famosi per aver girato un bel filmato in gara. Conclusero la gara al decimo posto finale.
FEBBRAIO 2024
Are 1312 – Cadillac 1949 serie 62 sedanette – Nel 1951 alla seconda Carrera Panamericana la Caddy di Mc Afee e Robinson prende i colori dello sponsor Gulf. La vettura si presenta elaborata in modo significativo i conduttori però non vedranno il traguardo ritirandosi per una uscita di strada.
FEBBRAIO 2024
Are 1313 – Chrysler New Yorker – Partecipante alla terza edizione della Carrera nel 1952, la New Yorker di Kirkwood e Mc Daniel, prefigurava il modello dell’anno successivo. I due americani non riuscirono ad arrivare al traguardo.
FEBBRAIO 2024
Are 1314 – Chrysler New Yorker – Iscritta dalla Hahn Motor Co. Alla quarta Carrera Panamericana per gli statunitensi Gray e Elliason, questa vettura non giunse al traguardo.
FEBBRAIO 2024
Are 1315 – Chrysler New Yorker – La prima delle due New Yorker del team Kiekhaefer, dipinta nei colori azzurro ed arancio dell’università della Florida. Questa n.16 condotta da Fitch e Razo Maciel non giunse al traguardo.
FEBBRAIO 2024
Are 1316 – Chrysler New Yorker – La seconda NY del team Kiekhaefer alla Carrera del 1953, con il n.57 risulta condotta da Mundy e come la gemella di Fitch non giunse al traguardo.
FEBBRAIO 2024

TUTTI QUESTI MODELLI SONO DISPONIBILI SOLO MONTATI E LIMITATI A 15 PEZZI

ALL THESE MODELS ARE AVILABLE ONLY BUILT IN LIMITED EDITION OF 15 PIECES

 

ARS 135 – Porsche 356 A - Condotta da Hans Joachim Hirz questa 356 Super di 1500 cc, si classificò al settantesimo posto alla Carrera Panamericana del 1954.
SETTEMBRE 2019
ARS 136 – Porsche 356 A – Condotta da Chavez, proprietario della Calzado Canada, questa 356 non giunse al traguardo della quinta Carrera, causa la rottura del motore.
SETTEMBRE 2019
ARS 137 – Porsche 356 A – Ritirata alla terza Carrera Panamericana nel 1952, la 356 di Von Berckheim e Linge.
SETTEMBRE 2019